摩擦片和鋼片之間在很短的時(shí)間周期內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生熱量。雖然熱量被傳導(dǎo)至離合器組各處,但這樣的傳導(dǎo)不是均衡的,摩擦片和鋼片的表面溫度比離合器組其他地方立即高出許多。作為技術(shù)人員,你當(dāng)然了解控制離合器過(guò)熱是非常重要的,因?yàn)檫^(guò)熱的離合器表現(xiàn)低劣、磨損變快,而且會(huì)增加變速箱油的失效速率。這就是為什么良好的密封安裝,控油環(huán),襯墊,襯套和足夠的潤(rùn)滑劑流動(dòng)對(duì)于離合器的壽命是這么重要。 由于新的汽車(chē)的擁有者要求改變駕駛性能和平順換檔,人們開(kāi)發(fā)出了帶有非常平滑接合功能的電子控制變速箱。于是對(duì)于離合器接近過(guò)熱的控制的實(shí)現(xiàn)就變得日益重要,也日益困難。在換檔期間,離合器摩擦材料被壓縮,油被從紙中擠出并由它帶走我們不想要的表面熱量。換檔越平順,產(chǎn)生的熱量常常越多。倘若離合器摩擦材料不能以快速散熱的速率飽吸并排出油,那么摩擦材料的摩擦系數(shù)就會(huì)首先變質(zhì)(類似于摩擦制動(dòng)效率的降低),而這將引起離合器停滯時(shí)間延長(zhǎng)(更長(zhǎng)的換檔時(shí)間),從而導(dǎo)致更多熱量的產(chǎn)生。當(dāng)溫度增加時(shí),油的熱變質(zhì)出現(xiàn)在接近點(diǎn),變質(zhì)油的顆粒開(kāi)始嵌入摩擦材料的表面并產(chǎn)生眾所周知的“釉化”。周而復(fù)始,這樣的釉化層限制了通過(guò)摩擦材料的油的流動(dòng)并產(chǎn)生更多的熱和更多的釉化。很明顯, 能夠強(qiáng)有力的快速“呼吸”油的材料就能保持冷卻器的功能,減少潛在的釉化并提供更好的性能表現(xiàn)和耐久性。
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